COSCO anuncia ampla expansão da frota de superpetroleiros

A gigante chinesa do transporte de petróleo COSCO Shipping Energy Transportation anunciou uma ampla expansão de sua frota, envolvendo a construção de 24 VLCCs — petroleiros de grande porte —, com a assinatura de contratos de 9,48 bilhões de yuans (US$ 1,42 bilhão) para dez superpetroleiros e planos de incorporar outros 14 por meio de afretamentos a casco nu de longo prazo.

A armadora, listada nas bolsas de Xangai e Hong Kong, divulgou os acordos em 9 de novembro. Sua subsidiária integral Hainan Cosco Shipping Energy Transportation encomendou as embarcações a dois estaleiros chineses.

Seis VLCCs foram contratados com a Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry por 5,69 bilhões de yuans (US$ 853 milhões), enquanto a Dalian Shipbuilding Industry Corporation (DSIC) recebeu a encomenda de quatro embarcações, no valor de 3,79 bilhões de yuans (US$ 569 milhões).

Os contratos estabelecem um preço aproximado de 948 milhões de yuans (US$ 142 milhões) por navio. As embarcações de Yangzhou têm entrega prevista entre agosto de 2029 e novembro de 2030. Já os quatro navios da DSIC deverão ser entregues entre setembro de 2029 e maio de 2030.

Os navios construídos em Yangzhou terão sistemas de combustível preparados para futura utilização de gás natural liquefeito (GNL), enquanto os quatro da DSIC serão projetados para futura conversão à propulsão bicombustível com GNL ou metanol.

O acordo com Yangzhou é classificado como uma transação entre partes relacionadas, pois o estaleiro pertence ao grupo COSCO, e ainda depende da aprovação dos acionistas. O contrato com a DSIC recebeu a aprovação do conselho de administração, sem necessidade de votação adicional pelos acionistas.

Além do investimento direto em novas embarcações, a COSCO Shipping Energy aprovou planos para afretar a casco nu outros 14 VLCCs a serem construídos, por meio de seis empresas chinesas de arrendamento financeiro.

O programa, conduzido pela subsidiária Huanyu Shipowning, prevê compromissos máximos de pagamento de 17,4 bilhões de yuans (US$ 2,61 bilhões), com períodos de afretamento de até 20 anos.

A Bank of Communications Financial Leasing fornecerá quatro VLCCs com propulsão bicombustível a GNL, enquanto a ICBC Financial Leasing fornecerá três. A Agricultural Bank of China Financial Leasing deverá disponibilizar três embarcações com propulsão convencional, e a Bank of China Financial Leasing, mais uma. A CITIC Financial Leasing fornecerá dois navios bicombustíveis a GNL, enquanto a Minsheng Financial Leasing disponibilizará a embarcação restante.

O programa de afretamento compreende dez VLCCs bicombustíveis a GNL e quatro com propulsão convencional, com previsão de entrada em operação de todas as 14 embarcações em 2030.

Os acordos de arrendamento ainda dependem da aprovação dos acionistas. A companhia optou pela modalidade de afretamento a casco nu para ampliar sua frota operacional e, ao mesmo tempo, limitar o desembolso inicial de capital.

Em conjunto, os anúncios abrangem dez VLCCs encomendados diretamente e outros 14 navios novos previstos para afretamento, representando uma expansão significativa da frota de petroleiros de petróleo bruto da Cosco Shipping Energy para a próxima década.

Separadamente, o conselho de administração da companhia aprovou outra proposta envolvendo acordos de arrendamento e financiamento de longo prazo para a construção de 16 VLCCs. A proposta, que envolve partes relacionadas e também depende da aprovação dos acionistas, ainda não foi acompanhada de detalhes sobre parceiros financeiros, estaleiros, valores dos contratos ou cronogramas de entrega. A companhia informou que divulgará mais informações após a assinatura de acordos específicos, deixando em aberto se os 16 navios representam uma expansão adicional da frota ou se há sobreposição com outros planos de construção.

Os afretamentos propostos terão duração de até 20 anos, com incorporação dos navios à frota prevista para 2030. A maior parcela corresponde a quatro VLCCs bicombustíveis a GNL da Bank of Communications Financial Leasing, com compromisso máximo conjunto de pagamento de 5,2 bilhões de yuans (US$ 779 milhões).

A ICBC Financial Leasing fornecerá três embarcações bicombustíveis a GNL; a Agricultural Bank of China Financial Leasing, três VLCCs com propulsão convencional; e a Bank of China Financial Leasing, uma embarcação convencional. A CITIC Financial Leasing deverá fornecer dois navios bicombustíveis a GNL, enquanto a Minsheng Financial Leasing disponibilizará mais um.

O acordo abrange dez embarcações bicombustíveis a GNL e quatro VLCCs com propulsão convencional, embora as especificações mais amplas também façam referência a tecnologias preparadas para o uso futuro de outros combustíveis.

A Cosco Shipping Energy afirmou que a estrutura de afretamento a casco nu permitirá ampliar sua frota sem o mesmo nível de desembolso inicial de capital exigido pela aquisição direta dos navios.

O programa foi aprovado pelo conselho de administração da companhia em 9 de novembro, mas ainda depende da aprovação dos acionistas, pois o valor acumulado de suas transações de arrendamento nos 12 meses anteriores supera 50% do patrimônio líquido auditado.

O anúncio ocorreu juntamente com o investimento separado de 9,48 bilhões de yuans na construção de dez VLCCs próprios nos estaleiros Yangzhou Cosco Shipping Heavy Industry e Dalian Shipbuilding Industry, elevando para 24 superpetroleiros o total de potenciais incorporações à frota recém-anunciadas pelo grupo.

Fonte: Splash247

Sharing is caring!