Estaleiro chinês Changhong International inicia a construção de navios megamax com pedidos da MSC

O setor de transporte de contêineres agora conta com mais uma opção para a construção de navios megamax. A Mediterranean Shipping Co (MSC) contratou o estaleiro Zhoushan Changhong International, na China, para construir doze porta-contêineres a gás natural liquefeito (GNL) com capacidade de 19.000 TEUs. Esta é a primeira vez que o estaleiro recebe pedidos para navios dessa categoria, conforme confirmado em um comunicado. O valor dos contratos ainda não foi divulgado.

A MSC já tem uma relação consolidada com o estaleiro, tendo anteriormente contratado a construção de 20 navios com capacidades que variam de 10.300 a 11.500 TEUs.

Além desses pedidos de navios megamax, espera-se que mais contratos da MSC sejam confirmados na China em breve. A MB Shipbroking, anteriormente conhecida como Maersk Broker, relatou que a Jiangsu Rongsheng Heavy Industries, o maior estaleiro privado da China no passado, está prestes a reabrir com a MSC como um dos primeiros clientes.

Segundo o corretor dinamarquês, a Rongsheng conseguiu apoio financeiro e recebeu um contrato da MSC para construir uma série de navios GNL com capacidade de 12.000 TEUs. A MSC está explorando estaleiros alternativos na China para sua próxima fase de expansão.

Além disso, a MSC também assinou um contrato com o Jiangsu Hantong para a construção de dez navios GNL com capacidade de 21.000 TEUs, com entrega prevista a partir do segundo semestre de 2027 até 2028. Embora o Hantong seja conhecido principalmente por construir graneleiros, esta é sua estreia no segmento de contêineres. Há também rumores de que a MSC esteja investindo em uma série de navios GNL de 11.000 TEUs no Penglai Jinglu, à medida que se prepara para operar de forma independente nas principais rotas leste-oeste a partir do próximo ano, com o término de seu acordo de compartilhamento de navios com a Maersk.