Expansão do terminal de contêineres de Salvador prevê capacidade superior a 1 milhão de TEUs

As obras de ampliação e modernização do Terminal de Contêineres do Porto de Salvador, na Bahia, estão na etapa de dragagem. O empreendimento conta com financiamento de R$ 848 milhões aprovado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM), vinculado ao Ministério de Portos e Aeroportos (MPor). Com a expansão, a capacidade operacional do terminal deverá passar dos atuais 553 mil para mais de 1 milhão de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) por ano.

Os investimentos serão destinados à ampliação do pátio de armazenagem, à compra de novos equipamentos portuários, nacionais e importados, e à execução de obras de infraestrutura e tecnologia. O projeto também prevê aumento da produtividade no cais, com a movimentação passando de 70 para mais de 100 contêineres por hora.

Atualmente, o Porto de Salvador é cumpre uma função importante como hub de exportação para setores relevantes da economia brasileira, como a indústria da celulose e do algodão. Um aumento na capacidade do terminal poderia beneficiar esse players em sua inserção internacional. Confira abaixo a fatia de participação das principais mercadorias movimentadas no porto:

Principais produtos exportados | Porto de Salvador | Jan-Set 2026 | TEUs

 Fonte: DataLiner – consulte nossos dados de comex

Para o secretário nacional de Portos, Alex Ávila, a ampliação do terminal é importante para atender à demanda por transporte de cargas e melhorar as condições de operação dos portos brasileiros. “Estamos investindo na ampliação e modernização da infraestrutura portuária para que os terminais tenham condições de atender ao crescimento da demanda. Salvador tem um papel importante na logística do Nordeste, e esse projeto vai contribuir para aumentar a eficiência das operações e a competitividade do setor”, afirma o secretário.

Durante a execução das obras, a estimativa é de geração de cerca de 1.400 empregos diretos e indiretos.

Obras e logística

A etapa atual de dragagem (retirada de sedimentos do fundo do canal de acesso) é acompanhada por uma equipe formada por biólogos, engenheiros, arqueólogos, oceanógrafos e outros profissionais. O serviço é licenciado pelo Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos da Bahia (Inema), por meio da Portaria 34.801/2026, e autorizado pela Marinha do Brasil. O material retirado será destinado a uma área autorizada em mar aberto, com profundidade de 500 metros.

Além da ampliação do terminal, a infraestrutura de acesso ao porto também precisará acompanhar o aumento da capacidade operacional.

Segundo o presidente da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), Antonio Gobbo, será necessário investir em rodovias e em novas tecnologias para garantir o escoamento das cargas.

“Com esse 1 milhão de TEUs por ano, a capacidade operacional do Porto em Salvador passa a ser restrita muito mais pelo sistema viário, pela capacidade de escoamento dos produtos para dentro da área do TECON. Então, sistemas físicos e operacionais terão que ser estudados e pensados de forma a prover regularidade e agilidade às operações”, afirmou.

Fonte: MPOR

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