Exportadores de café sofrem com fretes marítimos altos

O caos no transporte marítimo mundial, que sofreu um desarranjo com a pandemia da Covid-19 desde a paralisação da indústria global no primeiro semestre de 2020 e que acabou por elevar os preços dos fretes marítimos – que, em alguns casos, chegou até a quintuplicar, como no transporte entre China e Brasil – está refletindo nas exportações de diversas commodities. O segmento de café é um desses que vem encontrando dificuldades para escoar sua produção ao exterior.

De acordo com o Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafé), as agências de navegação estão impondo custos abusivos e indevidos aos embarcadores brasileiros de café ao exterior. Os recolhimentos, segundo a entidade, geram custo adicional superior a R$ 100 milhões por ano aos exportadores.

Para o presidente do Cecafé, Nicolas Rueda, as cobranças arbitrárias e procedimentos abusivos por parte das agências marítimas são diversos e continuam sem sofrer o poder dissuasório da ANTAQ. Segundo ele, essas cobranças são decorrentes, em parte, da grande concentração no setor e das assimetrias da regulação setorial.

O Cecafé afirma que entre os diversos procedimentos indevidos realizados pelas agências de navegação estão a falta de transparência no valor do ressarcimento de Taxa de Movimentação no Terminal (Terminal Handling Charge – THC) e a sonegação fiscal por parte da maioria das agências marítimas brasileiras; as cobranças abusivas da Taxa de Logística de Exportação (Export Logistic Fee – ELF) e pela gestão de contêineres; e a taxa de emissão de conhecimento de embarque (Bill of Landing – B/L Fee).

O conselho pediu uma solução ao diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), Eduardo Nery sobre o tema e disse que enviará documentos para subsidiar o órgão em suas análises sobre o THC e emissões das taxas de ELF, B/L e lacres.

Vale destacar que as exportações brasileiras de café cresceram 26,5% em fevereiro em relação ao mesmo mês de 2020, conforme pode ser conferido no gráfico a seguir:

Fonte do gráfico: DataLiner (Para solicitar uma demo do DataLiner clique aqui)

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