Porto de Imbituba ganha linha marítima quinzenal que liga Brasil e Rússia

O Porto de Imbituba, em Santa Catarina, passou a integrar uma nova rota marítima regular entre Brasil e Rússia, com frequência quinzenal. A operação é realizada pela companhia russa FESCO Transportation Group e amplia as opções logísticas para o comércio exterior brasileiro, especialmente para cargas conteinerizadas.

A nova linha conecta portos brasileiros a terminais russos por meio de escalas estratégicas, permitindo o transporte de produtos industriais, alimentos, insumos químicos e outras mercadorias destinadas aos mercados dos dois países.

Apesar da recente conexão com a Rússia, segundo os dados de movimentação de contêineres obtidos pela Datamar, atualmente, o Porto de Imbituba concentra fortemente suas conexões logísticas com outros países do continente americano, com destaque para  Colombia e Estados Unidos. Confira a seguir os dez países que mais receberam ou enviaram contêineres ao Porto de Imbituba nos primeiros quatro meses de 2026, segundo a Datamar:

Principais Parceiros Comerciais | Imbituba | Jan-Abr 2026 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração)

Segundo a administração do porto, a inclusão de Imbituba na rota reforça o posicionamento do terminal catarinense como alternativa logística para operações internacionais. A iniciativa ocorre em um momento de expansão das atividades do porto, que movimentou mais de 2,65 milhões de toneladas de cargas entre janeiro e abril de 2026, crescimento de 12,7% em relação ao mesmo período do ano anterior.

A nova conexão marítima também acompanha os investimentos em infraestrutura e ampliação da capacidade operacional do complexo portuário. O Porto de Imbituba vem recebendo aportes em obras de modernização, incluindo melhorias no molhe de abrigo e projetos voltados ao aumento da eficiência logística e da competitividade do terminal.

Para a administração portuária, a nova linha representa uma oportunidade para diversificar mercados, ampliar a oferta de serviços aos exportadores e importadores e fortalecer a inserção do porto nas cadeias globais de comércio.

Fonte: Transporte Moderno

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