CMA CGM reformula serviços entre Ásia e Costa Leste da América do Sul a partir de dezembro

A CMA CGM vai reformular, a partir de meados de dezembro, sua rede entre o Extremo Oriente e a Costa Leste da América do Sul, com novas rotações dos serviços SEAS 2 e SEAS A para ampliar a cobertura direta de portos entre a Ásia e a América do Sul.

As mudanças aumentarão o número de escalas diretas no Brasil, mantendo o acesso à Argentina e ao Uruguai e ampliando as conexões com Paraguai, Sudeste Asiático, Oriente Médio e subcontinente indiano.

Rede marítima entre Ásia e Costa Leste da América do Sul ganha novas conexões

O serviço reformulado SEAS 2 começará a operar a partir da Ásia com o CMA CGM Cobalt, que deixará Tianjin Xingang em 14 de dezembro de 2026.

A nova rotação será:

Tianjin – Qingdao – Shanghai – Ningbo – Shekou – Singapore – Rio de Janeiro – Santos – Paranaguá – Itapoá – Itajaí – Santos – Rio de Janeiro – Colombo – Singapore

O serviço oferecerá cobertura direta no norte, centro e sul da China, além de escalas em cinco portos brasileiros: Rio de Janeiro, Santos, Paranaguá, Itapoá e Itajaí.

A CMA CGM informou ainda que o serviço terá conexão com operações da Mercosul Line que atendem a costa Nordeste do Brasil.

As escalas em Singapore e Colombo permitirão conexões com o Sudeste Asiático, Oriente Médio e subcontinente indiano.

O SEAS 2 terá saídas semanais.

SEAS A reforça cobertura da região do Prata e cargas reefer

O serviço reformulado SEAS A começará com o CMA CGM Xenon, que partirá de Ningbo em 17 de dezembro.

A rotação será:

Ningbo – Shanghai – Shekou – Singapore – Santos – Navegantes – Montevidéu – Buenos Aires – Navegantes – Santos – Coega – Singapore

A escala em Coega ainda está sujeita à confirmação da janela de atracação.

A nova configuração dará cobertura aos mercados da Argentina, Uruguai e Paraguai, além de incluir escalas duplas em Santos e Navegantes, atendendo tanto os fluxos de importação quanto os de exportação.

A CMA CGM também posiciona o SEAS A como uma conexão voltada às cargas refrigeradas, ligando os embarques reefer da Costa Leste da América do Sul aos mercados da África, Oriente Médio, subcontinente indiano e Ásia.

Com as mudanças previstas para dezembro, a armadora passará a operar dois loops com perfis distintos entre Ásia e América do Sul: o SEAS 2, com cobertura mais ampla de portos brasileiros, e o SEAS A, com maior foco na região do Prata e nas cargas refrigeradas.

Fonte: CMA CGM

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